本报记者王小康
4月10日，比亚迪汉ev正式在比亚迪汽车深圳工厂下线。汉ev是比亚迪面向中大型豪华轿车市场推出的一款纯电动轿车，它不仅具有前卫动感的造型和精雕细琢的豪华品质，还集成了新能源智能车领域的先进技术。
首批下线的比亚迪汉ev已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“dipilot”智能驾驶辅助系统。刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点，汉ev搭载刀片电池后，相比采用传统三元锂电池包的纯电动车，不仅安全性成倍提升，且续航里程可高达605公里；dipilot则是基于行业领先的自动驾驶辅助功能，融入比亚迪独到的算法优势，具有自学习、自进化特点的智能驾驶辅助系统。
动力电池的自燃隐患一直是新能源车的一大痛点。而随着搭载全新刀片电池的汉ev下线，新能源车的安全性能将得到重新定义。
在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中，三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。这意味着“电池自燃”这个词将不会出现在汉ev的字典中。
此外，由于采用了磷酸铁锂正极材料，汉ev的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。
目前，l2级自动驾驶辅助功能已经在多款比亚迪车型中得以应用，并随着这些车型的换代更新不断迭代。毫无疑问，作为比亚迪家族中最新、最高端的战略车型，汉ev将会解锁比亚迪“自动驾驶科技树”上的更多新功能。
在汉ev车型上，比亚迪基于对新能源车用户需求的深刻洞察，让自动驾驶辅助系统更具针对性。除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外，比亚迪还基于自身独到的算法开发能力，推出独创的“教练模式”，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合，具备自学习和自进化能力，使之成为真正智能的驾驶辅助系统。
这套被称为dipilot的智能驾驶辅助系统，将与全新开发的dilink3.0软硬件系统融合，形成新的人车交互方式，让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。
（编辑孙倩）

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