依据中国电梯协会统计，中国电梯市场是全球为庞大的市场，到今年年底，在运行的电梯设备超过700万台，年出货量将接近90万台，占全球接近80%的市场份额。
不过，这一行业目前正在面临着离散程度越来越高，竞争越来越激烈，同时进入到产能过剩的时代。“对于电梯企业来说，新梯固然重要，但随着新房增速逐步放缓，老旧小区改造和旧梯替换变得越来越重要。”徐俊杰表示，“以日立来说，这两项业务在这几年增长都是在20%左右，我们非常重视这方面的市场。”
“第二种方式在沟通交流上为通畅，建设也相对更顺利，种的沟通成本就比较高，往往需要高层业主出面去动员低层业主。”徐俊杰说，“第三种更加类似共享单车模式，需要一定的社会资本参与，和资本层面的操作。”
从电梯整体的运行来说，第三种并非是的选择。“电梯属于特种设备，运行需要有人监控，在长期使用的过程中也需要专人维护。”他说，“从这个角度来说，租用的方式不能够保证长期稳定的运行维护。
老旧小区加装电梯是一项惠民工程、德政工程，不仅可以提高居民居住品质，维护社会秩序稳定，还有助于改善小区面貌、提高城市形象，为群居民带来便利的一项工程。施工过程却受到不少的居民反对，主要是分歧大，难统一意见，给安装电梯工程带来不少麻烦。所以在安装前一定要通过审批后才可进行安装，而且一定要等到验收合格后才能运行。今年3月初，发布的工作报告内容提到了不少新的政策举措，其中就提到支持城镇老旧小区加装电梯，政策允许并不是代表可以随意安装，还是要小区居民的同意才可进行改装。
在老旧小区改造方面，考验电梯企业的关键，一方面来自于技术的积累。“每个小区，甚至小区里的每个门洞，都有可能是不太一样的，很多都需要因地制宜提出不同的解决方案。”“这非常考验企业的生产和定制化能力。”
去年，日立电梯推出了积木式的电梯加装解决方案，在工厂中以模块化的形式建好电梯井道，现场只负责组装，一方面可以大大降低工期，另一方面也减少了在安装过程中的噪音和环境污染。
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