一个新的抗议者联盟在今天在布鲁塞尔欧洲议会外的一场喧闹抗议活动中说，国际海事组织（imo未能清理航运的碳足迹，因此欧盟应该带头。所以，我们应该了解海运系统带来的很多好处，吸收归纳总结，并加以利用。
布鲁塞尔的政客今天将讨论运输排放法规。
一个以航运为重点的气候活动家组成的新联盟“把你的船出来”，选择了欧洲航运周中期，以示抗议。
如今，将国际海事组织描述为“被企业俘虏的联合国机构”，“把你的船运出去”说，伦敦机构太慢了，无法颁布减少温室气体的法规，欧洲现在必须采取行动。
“在1997年《京都议定书》将责任交给imo 23年之后，仍然没有有意义的co2减排法规到位。在气候紧急情况下，这种情况太疯狂了。我们没有时间了，”抗议者在新闻稿中说。
欧洲议会运输委员会今天开会，讨论航运排放法规，作为其监测，报告和验证（mrv法规修订的一部分。
sort your ship out的激进主义者敦促今天标志着欧盟采取行动制定航运费用支付规则的时机，并设立海事基金以建造未来的零排放船舶。
大多数国际航运机构对区域法规的到来表示担忧，敦促国际海事组织继续发挥其作为全球监管者的作用。
国际航运商会（ics主席埃斯本·波尔森（esben poulsson在游说小组的上届年度股东大会上说：“我们希望支持国际海事组织在温室气体排放方面继续发挥领导作用，并迅速鼓励航运采取进一步行动。”
但是，“分拣您的货物”决定让布鲁塞尔迅速采取行动。
“被俘虏的国际海事组织秘书长基塔克·林（kitack lim将于本周四来到布鲁塞尔游说欧洲议会议员，这可能是希望消灭更具雄心的区域气候行动。欧盟必须捍卫自己的权利和义务，率先清理既得利益领域的这一部门。”新联盟表示。
生态新闻ecohustler的马特·梅伦（matt mellen也是“将您的船运出去”联盟的成员今天说：“欧盟需要对其船舶进行分类。由于监管机构未能解决船舶对气候的影响，使运输获得污染免费通行证是不正常的。迄今为止，通过imo所做的工作还很少，欧洲迫切需要监管航运污染。”
鹿特丹灭绝叛乱成员和联盟的另一创始成员里内·维瑟（rene visser补充说：“我们正处于气候紧急状态，我们应该停止开玩笑并解决这个问题。国际海事组织并没有认真对待这一点，他们拒绝了放慢船速的提议，对于欧洲带头并立即采取行动减少船舶排放至关重要。”
欧盟委员会新任主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩（ursula von der leyen表示赞成采用排放贸易进行航运，这是到2050年使欧洲成为第一个气候中和大陆的计划的一部分。