摘要：随着汽车的智能化程度越来越高，传统的bcm提供的车身控制功能已经满足不了驾驶员的需求。bcm的功能需求在不断的增加，所以在未来对于bcm的集成度要求越来越高，基于此zlg推出了高度集成的ibcm解决方案。
一、传统bcm方案
传统的bcm主要是通过采集门锁开关信号、车窗升降信号、雨刮信号、灯光控制信号等，通过驱动继电器或者ic直接驱动各类电机和车灯，大致功能框图如下：
图1  传统bcm
二、zlg ibcm方案
传统的bcm所提供的通信接口数量有限，集成的功能比较单一，随着汽车的智能化程度越来越高，驾驶员对于汽车性能的追求不再局限于驾驶功能，而是追求更安全，更智能，更好的驾驶体验。因此近几年来汽车的性能不断地提高，bcm作为车身控制的重要单元集成度需求也不断的增加，并且bcm+peps（汽车无钥匙系统）已成为大趋势。
汽车性能不断地提高，车身域的控制器也随即增加，bcm上对lin、can、以太网的需求也明显增多，基于此，zlg推出的高度集成的ibcm解决方案，在传统bcm的基础上，集成更多的通信接口和peps无钥匙系统，zlg ibcm解决方案框图如下：
图2  zlg ibcm方案框图
图3  zlg ibcm 车身控制板
图4高频接收模块
     方案优势：
方案高度集成，稳定，节约空间和成本；
器件符合功能安全设计要求；
多种通信协议方式；
多路can/lin节点；
符合bcm设计要求；
单天线跳频接收，防互扰，优化成本。
方案应用：
无钥匙进入、一键启动；
车身控制
     相关型号推荐：
1)        主控：nxp的s32k系列mcu，资源丰富，性价比高。封装从qfn32到lqfp176，flash从128kb到2mb，且符合功能安全asil-b，方案采用s32k148作为ibcm的主控芯片，足以胜任不同需求的ibcm应用。
2)       多路can/lin节点：ibcm方案中集成多路can和lin的收发器，一共有3路can通道，tja1044提供1路can，tja1048提供2路支持can fd；两块sja1124提供8路lin通道，能够支撑更多的功能单元应用。
3)        汽车以太网：tja1101是一款符合100base-t1标准nxp设计的第二代以太网phy收发器，针对汽车用例进行了优化。该器件通过单根非屏蔽双绞线电缆提供100mbps的发送和接收能力，支持至少15米的电缆长度。
4)        蓝牙模块：采用zlg自主研发的蓝牙模块zlg52810p0实现数据透传。
5)        无钥匙系统：ibcm方案中，集成了peps无钥匙系统，采用nxp的nck2913、njj29c0，作为高低频基站与钥匙端通信，组建无钥匙系统。系统包含immo（发动机防盗系统）认证，凭借射频（315mhz、434mhz）的远距离通信，实现rek（遥控门）认证，同时在此基础上实现pke（无钥匙系统）认证，以上三种认证通信组成peps无钥匙系统，功能框图如下：
图5  peps功能框图
6)        高低边驱动：nxp的mc40xs6500（高边）、elmos的e520.02（低边），其中高边输出有6个通道，低边输出有12个通道，每路输出都具有保护功能，可以直接驱动继电器，小功率电机或灯泡，应用框图如下所示：
图6  高边驱动应用框图
图7  低边驱动应用框图
7)        开关采集：采用nxp的mc33cd1030ae，可以检测33个开关触点的闭合和断开动作，通过spi将开关状态传递给mcu。产品支持过压、欠压、过温、短路等保护，每个采集通道还可以支持多种湿电流配置，大大提升了产品可靠性，产品应用框图如下：
图8  开关采集应用框图
编辑：muyan来源：eeworld

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